Solución de Problemas

Bujías de Encendido:

Para el diagnóstico de falla de una bujía de encendido podemos seguir la siguiente guía:

– Verifique en cual cilindro ocurre la falla de encendido;
– Cambie la bujía de cilindro y verifique si la falla persiste; si esto no ocurre es señal que la falla no es de la bujía de encendido;
– Con la ayuda de un megahómetro verifique la aislación de la bujía.  Aislación baja puede ser provocada por carbonización, encharcamiento y trizas en el aislador. En este caso substituya las bujías de encendido;
– Para bujías convencionales verifique la continuidad de la bujía utilizando el megahómetro; bujías sin continuidad, deben ser sustituidas.
– Para las bujías de tipo resistivas, verifique el valor de la resistencia interna de la bujía, que puede variar de 3 a 7,5 kΩ; para algunos modelos de bujías, la resistencia varía de 1 a 2 kΩ.  Bujías que presenten un valor de la resistencia fuera de lo especificado, deben ser sustituidas.

– Análisis visual:

Por medio de una consulta al afiche de diagnóstico de fallas del motor de NGK, verifique la condición de quema de las bujías de encendido.

– Consulte los vídeos de entrenamiento:
Video 4 –  Tensión requerida, desgaste de la bujía y mantenimiento preventivo;

Video 6 – Cambio de la bujía;

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Cartaz de Queima

Cables de Encendido:

Para el diagnóstico de falla de cables de encendido podemos seguir la siguiente guía:

– Verificar la resistencia de los cables de encendido; los valores de referencia usted los encuentra en la tabla de aplicación NGK o por medio del correo electrónico dudas@ngkntk.com.br.

– Análisis Visual:
Inspeccione visualmente el cable de encendido; en cuanto a daños y fallas de manipulación, consulte el afiche de diagnóstico de fallas del motor de NGK de Brasil.

– Consulte los vídeos de entrenamiento:
Video 9 – Tipos de cables y test del cable de encendido;

Video 10 – Manipulación del cable de encendido;

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Cartaz de Queima_Cabos

Sensor de Oxígeno:

Para el diagnóstico de falla de sensores de oxígeno podemos seguir la siguiente guía:

– Verifique la resistencia del calentador del sensor; si el valor de la resistencia esta fuera de lo especificado, substituya el sensor;
– Verifique la alimentación del sensor; si el valor está fuera de lo especificado, consulte el manual de reparación del vehículo;
-Verifique la señal generada por el sensor de oxígeno y el tiempo de respuesta del sensor.

No siempre una señal fuera de la especificación indica una falla del sensor de oxigeno; problemas en el sistema de inyección, interfieren directamente en la señal generada por el sensor de oxígeno.

– Análisis visual del sensor de oxígeno:
Inspeccione visualmente el sensor de oxígeno; en cuanto a daños y fallas de manipulación, consulte la tabla de aplicación de NGKNTK.
Inspeccione la apariencia del tubo protector, acumulación de hollín o sedimentos pueden indicar una condición anormal de quema en el motor.

– Consulte el vídeo de entrenamiento:
Video 15 – Análisis de señal generado por el sensor.

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Cartaz de Queima_Sonda